Нормативна база
Нормативни документи от българското законодателство за арест или задържане на кораб в българско морско пристанище.
Кодекс на търговско корабоплаване
Проверка на условията за труд и почивка
(1) След получен писмен сигнал или жалба Изпълнителна агенция „Морска администрация“ е длъжна да извърши проверка на условията за живот и труд, периодите на работа и на почивка на екипажа на кораб, намиращ се в българско пристанище.
(2) При констатиране на нарушения Изпълнителна агенция „Морска администрация“ дава задължителни предписания за отстраняването им. Агенцията може да задържи кораба в пристанището до отстраняване на недостатъците, за което уведомява администрацията на държавата на знамето.
(3) Условията и редът за извършване на проверката се определят с наредба на министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията.
Разрешение за отплаване и задържане на кораб
(1) Отплаването на всеки кораб се разрешава от капитана на пристанището или оправомощено от него длъжностно лице.
(2) Капитанът на пристанището може да задържи всеки кораб, включително при:
т. 13 — нарушаване на условията за живот и труд, периодите на работа и на почивка и осигуряване с провизии на екипажа на кораба.
(4) Задържането продължава до отстраняването на причините, които са го предизвикали.
Арест на търговски кораб в българско морско пристанище
(1) Търговски кораб в българско морско пристанище, независимо от знамето, може да бъде арестуван само за обезпечаване на морски иск по смисъла на Международната конвенция за арест на кораби (Женева, 12 март 1999 г.).
(3) Арестуването и освобождаването от арест се извършва от капитана на пристанището в изпълнение на съдебен акт.
(4) Арест се постановява от:
- Първоинстанционния или въззивния български съд, пред който делото е висящо.
- Окръжния съд по местонахождението на кораба — при обезпечаване на бъдещ морски иск.
(5) Освобождаването от арест се постановява при условията на чл. 4 от Международната конвенция за арест на кораби.
Международна конвенция за арест на кораби, 1999 г.
„Морски иск“ означава иск, който възниква на едно или повече от следните основания:
- Смърт или телесна повреда на суша или по вода, в пряка връзка с експлоатацията на кораб.
- Заплати и други суми, дължими на капитана, офицерите и членове на екипажа, включително разходи по репатриране и суми за социално осигуряване.
Наредба № 12 от 16 декември 2010 г.
Наредбата урежда проверките по реда на държавния пристанищен контрол и съдържа клаузи за проверка на условията на труд и живот на корабите под чужд флаг в български пристанища.
Позиции на проверка съгласно Морска трудова конвенция 2006 и Наредба 12
- Минимална възраст
- Медицинско свидетелство
- Квалификации на моряците
- Моряшки трудови договори
- Ползване на услугите на лицензирани служби за набиране на моряци
- Работно време и почивки
- Окомплектоване на кораба с екипаж
- Жилищно настаняване
- Съоръжения за отдих и възстановяване на борда
- Храна и сервиране
- Безопасност на труда и предотвратяване на злополуки
- Медицинско обслужване на борда
- Процедури за разглеждане на жалби на борда
- Изплащане на трудови възнаграждения
Как се подава сигнал или жалба
За проверка на условията на живот и труд е необходимо да бъде подаден сигнал или жалба до съответната Дирекция „Морска администрация“ в пристанището, където се намира кораба.
Жалбата може да бъде подадена от:
- Пряко от моряка
- От професионален съюз на моряците
- От инспектор на ITF в държавата, където се намира корабът
Инспектори от държавния пристанищен контрол извършват проверка на посочените несъответствия. Те могат да поканят представител на професионалния съюз или инспектора на ITF като консултант. При сериозни несъответствия инспекторите могат да постановят задържане на кораба до отстраняването им.
Арест при неизплатени възнаграждения
При неизплатени възнаграждения, обезщетения и други дължими суми на членове на екипажа, корабът може да бъде арестуван по решение на компетентния съд. За целта е необходимо упълномощен адвокат да подаде искова молба от името на потърпевшите и да се внесе парична гаранция за ареста.
Адвокатският хонорар представлява процент от иска и може да бъде договарян по отношение на сумата и момента на плащане.
Как МПС може да помогне
Моряшки професионален съюз е в състояние да помогне на всеки моряк, който пристига или се намира в българско пристанище, както и да съдейства на български моряци — членове на съюза — чрез инспектората на ITF в чужди пристанища, в случай на нарушаване на техните трудови права.