История на ITF
Международната федерация на транспортните работници (ITF) е основана през 1896 година от няколко европейски професионални съюзи на докери и моряци — като следствие на стачка на докерите в пристанището на Ротердам. На призива за подкрепа се отзовават лидерите на Британския морски професионален съюз и така възниква сдружението.
За да бъдат ефективни, профсъюзите трябва да се подкрепят един друг. Международната важност на транспорта и неговата жизнена необходимост като индустрия го правят особено уязвим на натиска на работодателите и правителствата. Именно по тази причина Федерацията сплотява работници в транспорта, спомагайки за тяхната солидарност и ефикасност.
Структура на ITF
ITF обединява самостоятелни национални професионални съюзи, чиито членове работят в различни сектори на транспорта. Членството е разделено в следните индустриални отдели:
- Отдел на железопътните работници
- Отдел на пътно-транспортните работници
- Отдел на каботажно плаване във вътрешни води
- Отдел на докерите
- Отдел на моряците
- Специален отдел на моряците (кораби под удобен флаг)
- Отдел на риболовците
- Отдел на гражданската авиация
- Отдел на туристическите дейности
Кампанията срещу удобния флаг
Специалният отдел на моряците се занимава с корабите под удобен флаг. Въпросът е поставен за първи път още през 1933 г. Смяната на националния флаг с удобен става сериозна заплаха за моряците след Втората световна война. Конгресът на ITF през 1948 г. дава начало на кампанията против удобния флаг — кампания, която продължава и до днес.
Как работи кампанията
За целите на кампанията ITF разработва колективен трудов договор, осигуряващ добри условия на труд и заплащане на моряците, и определя инспектори за контрол на спазването му.
Когато корабопритежателят се съгласи и подпише договора, на кораба се издава син сертификат — знак че стандартите на ITF се спазват.
Ако корабът няма такъв сертификат, там където е възможно докерите обявяват бойкот и не обработват кораба. На други места ITF инспекторът или активисти на местен съюз подпомагат моряците да обявят стачка и приканват докерите към солидарна стачка в тяхна подкрепа. Така корабопритежателят се принуждава да подпише колективния договор на ITF.