Задължителни условия от стратегията за приватизация
Условия, приети от Народното събрание — Заключителен етап, раздел Б, т. 6:
Задължение за запазване предмета на дейност на Дружеството за срок от 10 години от датата на придобиване на собствеността върху продаваните акции.
Забрана за намаляване на придобитото акционерно участие от купувача за срок от 10 години, освен с изрично писмено разрешение на Агенцията за следприватизационен контрол.
Забрана за промяна на структурата и разпределението на капитала в дружеството-купувач за срок от 5 години.
Забрана за промяна на седалището на Дружеството.
Задължение за недопускане на ликвидация и обявяване в несъстоятелност за срок от 10 години.
Задължение за поддържане средногодишно на общ тонаж не по-малък от 1 300 000 DWT за срок от 10 години.
Задължение за осигуряване не по-малко от 60% от общия тонаж да плава под знамето на Република България за срок от 10 години.
Задължение за осигуряване извършването на предложените инвестиции по вид, размер и срок.
Изявления на управляващите преди приватизацията
Петър Мутафчиев — министър на транспорта
„Чрез стратегията за приватизация на БМФ сме постигнали основните цели, касаещи запазването на работните места и паричното развитие на дружеството.“
Тодор Николов — шеф на Агенцията за приватизация
„За мен това е една от най-добрите сделки, осъществявани по време на приватизационния процес у нас.“
Поетият финансов ангажимент — 440 100 000 лв. за продажба и 779 880 000 лв. инвестиции — над 1.2 млрд. лв. Заплатите в БМФ щели да се увеличават с 15% годишно, което означавало на практика удвояване за 5 години.
Данни за приватизационния договор от медиите
Вестник Капитал — 18.06.2008
Програмата предвижда инвестиции от 779,88 млн. лв. за 10 години. Купувачът се задължава да запази предмета на дейност и да не инициира ликвидация, сливане или разделяне. Средносписъчната численост на плавателния състав — 2851 души за първата година, 2594 за втората и 2360 от третата до десетата година.
Радио Варна — 26.03.2009
Ръководството на ГЕРБ — Варна поиска да се разсекрети приватизационният договор. Проблем е рефлагирането на новите кораби от български под малтийски флаг.
Temanews
В края на 2009 г. правителството на ГЕРБ даде съгласие БМФ да не изпълни инвестиционната си програма. Новият собственик успял да инвестира само 300 000 лв. от предвидените 53,6 млн. лв. за първия период.
Коментар на МПС: Приватизационният договор трябва неотменно да включва задължителните условия от стратегията, приета от Народното събрание. Текстът на т. 6.9 предвижда само български флаг. Добавянето на „или под знамето на друга държава от ЕО“ обезсмисля българския флаг. Агенцията за приватизация е превишила правата си — тя има право да добавя нови изисквания, но не и да облекчава дадено такова.
Изявления на управляващите след приватизацията
Вестник Дневник — 15.03.2009
Плавателният състав на БМФ ще бъде свит с повече от 26% — 719 души от общо ~2700 моряци, заяви изпълнителният директор Христо Донев. Целта е оптимизиране на разходите.
Николай Василев — министър на държавната администрация
„Обезпокоени сме от изпълнението на следприватизационния контрол в БМФ, особено по клаузата за работните места. В договора пише точно колко трябва да са работните места, а в момента се хитрува с „уж наемането в други дружества“ на масово съкратените моряци.“
Тодор Николов — шеф на АП (25.03.2009)
„Приватизацията на БМФ е една от най-добрите сделки. Малшанс за купувача бе това, че кризата дойде, преди да успее да преструктурира параходството.“
Коментар на МПС: С думите си г-н Николов косвено признава, че прехваленият чартьор „МАРТРЕЙД Шипинг и Транспорт“ не осигурява товари на БМФ поради старите кораби. Участието му в приватизацията изглежда е bilo формално и преднамерено.
Красимира Мартинова — зам.-министър на транспорта
Представителят на държавата в борда на БМФ не подкрепил решението за съкращения, но 30-процентовият миноритарен дял не му позволил да наклони везните.
Коментар на МПС: Г-жа Мартинова изглежда не е знаела за променената клауза в приватизационния договор, позволяваща корабите да са под малтийски флаг. При наличието на тази клауза нарушение на договора всъщност няма.